LESSON ・ 会話 + 検死 + 解説
DMM (イギリス人の女性講師 Sheila。イングランド出身、マルタ在住20年。25分 Daily News — 9月1日施行の「生活道路30km/h」→毎日の運転→狭い道のすれ違い→車体規格の日英差→自分のスピード違反の告白→免許の色→高速の車線) — 第99夜の予告は外れた。 「第100夜、同じ英検の設問を本人が2分で撃つ」と書いた。実際に来たのは、初対面の講師との Daily News である。 John も英検も出てこない。宣言した戦線は、翌日には開いていなかった。 記録なので、そのまま書く。 そして今夜の中心は文法ではない。この男が講師に渡した2つの誤情報である。 1つ目 — 記事を読み終えた直後、この男は「この記事は住宅街について正しくない、もともと40か30だった」と言った。 記事が正しい。標識の無い道の法定速度は60km/hだった。だから今回の改正が起きている。 本人が毎日見てきた「40」「30」は、全部標識のある道である。 講師は it does say, if it has a marked speed limit と、記事の一文を指して静かに押し返した。 この男は「converting things is very hard」と言って話を先に進めた。 2つ目 — 日本のゴールド免許を「10年無事故」と説明した(正しくは5年)。そして免許の色に「blue, red」を挙げた。赤い免許は存在しない。 25分のあいだに、日本の制度を2箇所間違えて外国人に教えている。 ★そして今夜、番組でいちばん痛い1件が起きた。 講師が I'm never in a rush と正しい形を置いた。この男は Yeah, me neither と正しく受けた。 その5分前に I'm not hurry / I don't need to be hurry と2回落としており、20分後に if you hurry でもう一度落としている。 正解は目の前に置かれ、受け取られ、使われなかった。 第99夜の would とまったく同じ形である。 ☓新種は1体 — 「数キログラムのスピード違反」。 速度超過を重量で申告した。 そして「私は普通のミニバンです」で、人間が車になった。 一方、回収も出ている。 ★第99夜の型 I'm not a ~ person が、翌夜に肯定形で着地した — I'm a simple guy。a も付いている。前夜の型が1夜で在庫になった初の記録。 ★-wise が5夜連続で生存(cost wise)。 ★#14 は今夜も8枚落ちたが、good at のあとに人を置く型は再発していない。第99夜のボケが1夜で消えた。 そして今夜、この男は初対面の講師の前で、自己紹介から記事の音読、議論、締めまでを一人で25分回した。 音読については講師が最初に一言だけ言っている — You have a nice clear pronunciation. Nothing wrong at all with that.
2026-09-03講師: Sheila25 分
検死レポート（ノイズ＝直すべき癖）
第99夜の予告(第100夜=英検2分スピーチ)は外れ、初対面の講師との Daily News になった。中心は文法ではなく、講師に渡した2つの誤情報(記事は正しかった / ゴールド免許は5年で赤い免許は存在しない)。そして hurry の品詞ミスが「間違い→講師が正解を提示→本人が me neither で受領→20分後に同じ間違い」と1レッスンで1周した。番組で初めての記録。一方、第99夜の型 I'm not a ~ person が翌夜に I'm a simple guy として着地し、-wise は5夜連続で生存した。
ネイティブらしくない癖
「急いでいる」を形容詞で言う(hurry)。講師が I'm never in a rush を置き、me neither で受けたのに、20分後に同じ誤りが出た → Take your time — I'm not in a rush.
速度超過を重量で言う(a few kilograms over)。日本語の「キロ」が距離・速度・重量を兼ねる → I was only about ten over the limit.
和製英語「ノルマ」を norm と言う。norm は「普通のこと」 → They've got quotas to hit.
spite を「まだ納得いかない」の意味で使う。spite は他人に向ける悪意 → I'm still a bit sore about it, to be honest.
自国の制度を、記憶が曖昧なまま数字と項目を足して説明する(ゴールド免許10年・赤い免許) → Five years with a clean record and you get a gold licence.
乖離（短いSVOで言い切る練習）
急いでいないから安全運転だ、と言おうとして: I'm in a hurry. / I'm not in a rush. / Are you in a hurry?
記事の内容が実感と違う、と指摘しようとして: That doesn't match what I see. / I might be missing something. / I'm not sure that's right.
大きい車に乗っているか聞かれて: I drive a normal minivan. / I've got a Nissan. / Nothing fancy.
生徒Hey.
解説
初対面の講師への第一声が Hey。 無礼ではない。DMM では普通に通る。 ただしこの男の開幕は毎回2本撃つ癖があり(第99夜は How are you doing? と How's it going? を連射した)、今夜は1本で止まっている。 止まったのではなく、相手が先に喋ったからだが、結果として開幕は無傷である。
生徒I'm Taishi. I'm Japanese. I live in Saitama prefecture, which is next to Tokyo, and I commute to Tokyo, like a, by train.
ネイティブなら
I'm in Saitama, just outside Tokyo, and I commute in every day.
NEWjust outside Tokyo
金具だけI live in Saitama, which is next to Tokyo, and I commute in by train.
解説
which is next to Tokyo は正しい。関係代名詞が助走なしで出ている。 崩れたのは like a by train の1箇所だけで、like a が by の前に落ちた。 prefecture は日本語話者以外にはほぼ通じないので、Saitama, just outside Tokyo で足りる。
自己紹介の1文目で関係代名詞を正しく使った。 第99夜の開幕は effed up(薬物で正体を失う)だったので、初対面の相手に対する立ち上がりとしては大幅な改善である。 なお commute in の in は「都心へ」で、地方から都市へ通う話ではこれだけで方向が伝わる。 just outside Tokyo は prefecture より短く、外国人に一発で伝わる。
生徒I live in, I work at, um, Ryogoku station, Ryogoku area, which is famous for sumo, sumo wrestling. Many foreigners visit.
ネイティブなら
I work over in Ryogoku — it's the sumo district, so it gets a lot of tourists.
NEWit's the ~ district
金具だけI work in the Ryogoku area, which is famous for sumo.
解説
work at + 駅名 は「その駅で働いている」(駅員)になる。 地域なら work in the ~ area。そして the が落ちた。 sumo だけで通じるので sumo wrestling と足す必要はない(wrestling を付けるとプロレス寄りに聞こえる)。
駅で働いているのか、駅の周りで働いているのかが、前置詞1つで割れる。 at は点、in は面。この男は毎回 at を選ぶので、勤務先が改札の中になる。 the ~ district は「〜で有名な一帯」を1語で渡す形で、観光の話で毎回使える。
豆知識
両国が相撲の町なのは、1909年に旧両国国技館が建てられて以降である。 現在の国技館は1985年に開館した3代目で、蔵前からの移転。つまり「両国=相撲」は江戸からの伝統に見えて、実際には20世紀に一度リセットされて作り直された地名の記号である。 英語で説明するときは it's been the home of sumo for over a century が安全で、「江戸時代から」と言うと外れる。
生徒And touristy spot, and uh I work in construction industry.
ネイティブなら
It's a bit of a tourist spot. I'm in construction, by the way.
NEWI'm in construction
金具だけIt's a touristy spot. And I work in the construction industry.
解説
#14。2箇所。 主語と be 動詞が落ちて It's a が消え、construction industry の the が消えた。業界名は the construction industry / the auto industry のように the を付ける。
★これは再発である。 第99夜、この男は in the construction industry と the を正しく置いていた。1夜で落ちた。 そして今夜の逃げ道は I'm in construction — 業界名を裸で言えば the の判定そのものが要らなくなる。 第99夜の宿題「母音の前は the に逃がす」と同じ発想で、判定を挟まない形に寄せる。 I'm in sales / I'm in finance / I'm in construction。自己紹介で毎回使う。
生徒I like watching uh MLB, uh Major League Baseball. I like baseball. I'm a huge baseball fan.
ネイティブなら
I'm a huge baseball fan — I follow the MLB more than the Japanese league, actually.
NEWI follow ~
解説
★無傷、しかも a が付いている。 I'm a huge baseball fan。第99夜の型 I'm not a ~ person の肯定形が、翌夜に正しく出た。 follow は「継続的に追っている」で、watch より熱量が上に見える。チームでも人でもニュースでも使える。
生徒Yes, when I was um elementary school, I played soccer, and but uh when, when I was like junior high or high school, I played baseball, I switched.
ネイティブなら
I played soccer as a kid, then switched to baseball in junior high.
NEWas a kid
金具だけWhen I was in elementary school I played soccer, but in junior high and high school I switched to baseball.
解説
in が2回落ちた。 when I was in elementary school。そして and but が同居した。 どちらか1つ。最後の I switched は正しく、短い SVO で締まっている。
as a kid は when I was a child の口語版で、3語ぶん短い。 この男は「小学生のとき」を elementary school で言おうとして毎回 in を落とすので、そもそも学校名を出さない逃げ方が速い。 なお I switched は今夜いちばん短い完全文で、こういう2語の着地が増えると話が締まる。
生徒It's very very low level, it's just uh I like watching baseballs, but I don't like playing baseball.
ネイティブなら
I was nothing special — I just like watching it.
NEWI was nothing special
金具だけI was never any good. I like watching baseball, but I don't really play.
解説
baseballs。競技名は数えない。 baseball / soccer / tennis は無冠詞・単数。a baseball は「野球のボール1個」なので、複数にすると球が増える。 そして low level は日本語の「レベルが低い」の直訳で、英語では I was never any good が普通。
野球が複数になった瞬間、球が何個か転がった。 watching baseballs は「複数の野球ボールを見ている」で、正しくは watching baseball。 なお I was never any good は自虐の定型で、謙遜が伝わりつつ卑屈にならない。この男は毎回 low level と言うが、それは英語では「品質が低い」で、人には使わない。
先生I know baseball's very very big in Japan, isn't it? It's a huge sport.
解説
講師は形容詞1語(big)で規模を言い、次の文で a huge sport と名詞に置き換えた。 同じ内容を2回言っているのではなく、抽象度を1段変えている。 この男が毎回やる「very very」の連打の代わりに、ネイティブは語のほうを取り替える。
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It's a huge sport over there.
over there = 話題の国のほうでは。 in Japan を毎回言わずに済むので、外国について話す25分で何度も使える。 逆に自分の国の話なら over here。
先生Well, I'm originally from England, but I do now live in Malta. We've been here about 20 years.
解説
I'm originally from ~ but I live in ~ now。出身と現住所を1文で切り分ける定型である。 この男は自己紹介で I live in Saitama から入ったが、引っ越し歴がある人はこの形を持っていないと説明が2文に伸びる。
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I'm originally from England, but I live in Malta now.
originally from が出身、now が現在地。 転職・転居・部署異動、全部この骨格で言える。 do now live の do は強調で、無くても文は立つ。
豆知識
マルタは EU 最小の加盟国で、英語が公用語の一つである。 1800年から1964年まで英国領で、独立後も英語が残った。だから英語講師が住んでいる。 そしてマルタは日本と同じ左側通行で、旧英国領のなごみである。 今夜の主題が「狭い道」だったことを考えると、この講師は日本と同じ側を走って狭い島を運転している人だが、その話は最後まで出なかった。
生徒So I want — I'm gonna go with this topic. Are we sharing same screen?
ネイティブなら
Are we sharing the same screen?
NEWthe same ~ as me
解説
#14。the same。 same は必ず the を伴う。the same screen / the same thing / the same problem。 例外はほぼ無いので、same を言ったら自動で the を前に置いていい。
I'm gonna go with this topic は完全に正しい。 go with = それにする、で、注文でも案の採用でも使う。 落ちたのは the same の the だけで、これは「同じ」と言った瞬間に自動で付く札である。判定が要らない数少ない the なので、ここは覚えるだけで潰せる。
生徒Japan lowers, yes, speed limit on. I just uh uh no preparation, just uh...
ネイティブなら
I picked it cold, to be honest.
NEWcold (= 準備なしで)
金具だけI haven't prepared at all — I just picked it.
解説
no preparation には動詞が無い。 名詞だけを置いて文にしようとして止まった。I haven't prepared / I didn't prepare anything / I'm going in cold。
cold は「準備ゼロで」という副詞で使える。 go in cold / read it cold / walk in cold。 第98夜、この男はAIに書かせた英文を初見で音読して10分走った。あれが read it cold である。 今夜は自分から「準備してない」と申告して topic を選んでいるので、宣言としては正しい。英語だけが名詞で止まった。
先生That's absolutely fine. Yeah, it caught your eye.
解説
catch someone's eye = 目に留まる。 相手が何かを選んだ理由を、本人に説明させずに言語化してあげる形である。 講師はこの1文で「準備してないこと」を話題から外して、選んだ理由の側に話を移した。 謝った相手を先に進ませる技術で、営業でも面接でも同じ働きをする。
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It caught my eye.
「なんとなく気になった」を1文で言える。 理由を説明できないものを選んだとき、I don't know why より大人に聞こえる。 本や店やニュースの話で毎回使える。
生徒This topic is bigger than other topics, so I'm a simple guy, so I guess.
ネイティブなら
This one felt closer to home than the others. I'm a simple guy.
NEWcloser to home
解説
bigger than other topics だと「話題の規模が大きい」になり、選んだ理由にならない。 言いたかったのは「自分に近い」で、それは closer to home。そして so が2回続いて、因果が二重になった。
★今夜いちばんの回収がここである。 I'm a simple guy — 第99夜の「今夜の型」に置いた I'm not a ~ person が、翌夜に肯定形で、a を付けたまま出た。 第99夜のボケは I'm not good at paperwork people だった。24時間後に同じ骨格が正しく立っている。 番組で「前夜の型が1夜で在庫になった」記録は、これが初めてである。 なお closer to home は「他人事じゃない」で、ニュースの感想に一生使える。
生徒So I think it's good for my uh English practice to read out, out by myself first, and I will ask if something, you know, cannot pronounce some words.
ネイティブなら
Let me read it out loud first, and I'll flag anything I trip over.
NEWtrip over (a word)
金具だけI think it's better for my practice if I read it out loud myself first, and I'll ask if there are words I can't pronounce.
解説
read out ではなく read it out loud。 out だけだと「読み上げる」の意味は出るが、目的語 it が落ちている(#26)。そして if something ... cannot pronounce は主語が無い。 if there are words I can't pronounce。
自分から「音読させてくれ」と頼んだ。第98夜の音読は原稿を渡された形だったが、今夜は自分で負荷を選んでいる。 trip over a word は「その語で舌が転ぶ」で、音読の話でそのまま使える。 なお flag は「印を付けて後で聞く」で、会議でも使う。
先生Of course. You go ahead.
解説
You go ahead。Go ahead だけでも通じるが、You を足すと「あなたのほうから、どうぞ」になって譲る色が濃くなる。 順番を譲る、先に喋らせる、先に取らせる。全部これ1つ。
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You go ahead.
エレベーターでも会議でも、相手に先を譲る2〜3語。 After you より軽く、口語では圧倒的にこちらが多い。
生徒[音読] ... plenty of hidden gems can be found among the country's narrow residential streets ... with the occasional car squeezing between the people and the walls ...
解説
音読は無傷で通った。 grannies で1回止まって講師が読み上げ、それ以外は詰まっていない。 講師の評価は You have a nice clear pronunciation. Nothing wrong at all with that. 第98夜の音読は closest / prefabricated / specificity / corrodes で速度が落ちた。今夜は記事の英語のほうが平易なので比較にはならないが、初対面の講師が最初に返した言葉が発音の評価だった事実は残しておく。
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hidden gems
知る人ぞ知る名店・穴場。 旅行の話でも、店の紹介でも、社内の人材の話でも使える。 記事から拾った語だが、この男の毎日の話題(両国・下町・狭い道)と完全に重なるので、次の25分で撃てる。
豆知識
記事の 5.5m という数字は、日本の道路構造令ではなく道路交通法の運用上の線引きである。 センターラインを引くには片側2.75m以上が要るので、5.5m未満の道にはそもそも線が引けない。 つまり「センターラインの無い道」と「5.5m未満の道」は、ほぼ同じものを別の言い方で指している。 記事が generally refers to と書いているのはそのためで、幅で決めているのではなく「線が引けない道」を幅で近似している。
生徒Yeah, I kind of understand because I drive daily, other work, yeah, I drive daily. So this is my close to my heart topic.
ネイティブなら
I could relate to it, because I drive every day for work. This one's close to my heart.
NEWbehind the wheel
解説
other work は for work の言い損ない。 そして close to my heart は形容詞句なので、名詞の前には置けない。 my close to my heart topic は組めない。This topic is close to my heart. / This one's close to my heart.
close to my heart という正しい表現を持っていて、置き場所だけ間違えた。 英語は「〜な○○」を前に積めない場合が多く、of / that / which で後ろに送る。 my close to my heart topic → a topic that's close to my heart。 なお behind the wheel は「運転席にいる」で、drive を繰り返さずに運転の話ができる。
生徒Quite fast, yes. I think it's not — this article is not true about residential area, 40, 40 or 30 uh kilometers before. Yeah, no, it's a little bit different error in this article, I guess.
ネイティブなら
That doesn't match what I see on the ground. Around here they've been 30 or 40 for years.
NEWthat doesn't match what I see
金具だけI'm not sure that's right for residential areas — they were already 40 or 30 before this. I think there might be an error in the article.
解説
#14 が2枚。 residential areas(または a residential area)、a little bit of an error。そして this article is not true は強い。記事そのものが虚偽だと言っている。 事実関係を疑うだけなら I'm not sure that's right / that doesn't match what I see.
★今夜の中心はここである。事故は文法ではない。 この男は記事に誤りがあると講師に言った。記事は正しい。 標識の無い生活道路の法定速度は、9月1日まで60km/hだった。だから今回の改正が起きている。 本人が毎日見てきた「30」「40」は、全部標識のある道である。 記事は However, if a road has a marked speed limit, that limit takes precedence と、その一文をきちんと書いていた。音読したのは本人である。 講師は it does say, if it has a marked speed limit と静かに押し返した。 そして本人は converting things is very hard と言って先へ進んだ。 ★処方は英語ではない — 自分の実感と資料が食い違ったとき、先に疑うのは資料ではなく自分の側の前提である。 That doesn't match what I see は、その場合に「間違っている」と断定せずに差分だけ出せる形で、会議でも使える。
豆知識
改正道路交通法(2026年9月1日施行)で変わったのは「法定速度」である。 標識も表示も無い道路に自動的に適用される既定値のことで、一般道はこれまで一律60km/hだった。 センターラインの無い、幅5.5m未満の道はそのままだと60km/hが既定値になっていたので、そこを30km/hに下げたのが今回の改正。 標識が立っている道は、これまで通り標識の数字が優先される(記事の takes precedence over がこれ)。 つまり「うちの近所は前から30だった」は、標識があった道の話であって、改正の対象ではない。 なお「歩行者が30km/h超で致死率が跳ね上がる」は各国の交通統計で一貫して出ている数字で、EUやWHOが 30km/h ゾーンを推す根拠になっている。
生徒Yeah, I never see one narrow street like, yeah, 60. Never seen that.
ネイティブなら
I've never come across one at 60.
NEWcome across
金具だけI've never seen a narrow street with a 60 limit. Never.
解説
経験の話なので現在完了。 I never see は「習慣的に見ない」。そして #14 — a narrow street。 直後に自分で Never seen that と言い直しており、時制はそこで直っている。
言い直しの過程で時制が直った。1回目は I never see、2回目は Never seen that。 この男は言い直すと壊すことのほうが多い(第99夜の how'd that work)が、今夜は直った側である。 come across は「たまたま出くわす」で、探していないのに見つけた話に使う。
先生In recent years in the UK, they're much lower now for residential streets. And obviously we do miles instead of kilometers.
解説
we do miles。 do を「〜の方式を採っている」の意味で使っている。 We do miles / we do Celsius / we do 24-hour time。国や会社の慣習を1語で言う形で、use より軽い。
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We do miles instead of kilometers.
単位・書式・慣習の違いを説明する型。 日本側からは We do the 24-hour clock / we do family name first のように使える。
豆知識
時速をマイルで表示している国は、実質的に英国・米国とその周辺だけである。 英国は距離と速度がマイル、なのに飲み物はリットル、体重はストーンとポンドという混在状態で、これは1965年に始めたメートル法移行が道路標識だけ完了しなかったため。 「英国はメートル法の国だが、道路だけ帝国単位」というのが正確な言い方になる。
生徒Oh, of course, yes. Every single day. It's my responsibility and I don't want to hurt any, you know, obviously.
ネイティブなら
Every single day. That's on me — the last thing I want is to hurt someone.
NEWthat's on me
金具だけEvery single day. It's my responsibility — I don't want to hurt anyone, obviously.
解説
hurt any で目的語が途切れた(#26)。 anyone / anybody まで言い切る。any だけでは「どれも」で止まって、人が出てこない。
Every single day は無傷で、強調の型としても正しい。 落ちたのは anyone の -one だけである。 the last thing I want is ~ は「絶対に避けたいのは〜」で、否定を強く言う定型。日本人が I don't want to ~ を連発する場所を1段上げられる。
生徒So I'm trying to be careful and uh I don't need, I'm not hurry, so and uh so I don't need to be hurry, so I'm okay with below average speed.
ネイティブなら
I'm never in a rush, so I just stay a little under the limit.
NEWin a rush / under the limit
金具だけI'm not in a hurry, so I don't need to rush. I'm fine driving a bit under the limit.
解説
hurry は名詞か動詞で、形容詞ではない。 I'm hurry / I need to be hurry は組めない。正しくは be in a hurry(名詞・#14 が要る)か、動詞の hurry / rush。 そして below average speed は「平均以下の速度」で、法定速度の話にならない。under the limit。
★今夜の主犯。1文の中で2回落ちている。 I'm not hurry と I don't need to be hurry。どちらも hurry を形容詞として使った。 日本語の「急いでいる」が形容詞の顔をしているので、そのまま英語に持ってくると品詞が合わない。 英語は「急ぎの中にいる」と場所で言う — be in a hurry / be in a rush。だから a が要る(#14 とも重なる)。 ★そしてこの5分後、講師が I'm never in a rush と正しい形を置いた。この男は Yeah, me neither と正しく受けている。 ★さらに20分後、if you hurry でもう一度落とした。 置かれ、受け取られ、使われなかった。第99夜の would とまったく同じ形の事故である。
生徒You have to at the same time you have to drive along with other cars. So if you are too slow, that's also dangerous.
ネイティブなら
You've still got to keep up with the traffic. Going too slow is dangerous in its own way.
NEWkeep up with the traffic
金具だけAt the same time, you have to keep up with the other cars. If you're too slow, that's dangerous too.
解説
drive along with は「一緒にドライブに行く」に寄る。 流れに乗る意味なら keep up with the traffic / go with the flow of traffic。そして also は文中より文末の too のほうが口語。
主張そのものは正しく、しかも大人の意見である — 遅すぎるのも危ない。 英語だけが1語ぶんずれた。along with は同行、up with は追随。 in its own way は「それはそれで」で、両論を並べるときに毎回使える。
生徒So I think I'm just a typical normal speed.
ネイティブなら
I'd say I'm a pretty average driver, speed-wise.
NEWspeed-wise
金具だけI just drive at a normal speed.
解説
主語が速度になった。 I'm a normal speed は「私は普通の速度である」。動詞を drive に戻して、速度は前置詞句へ。
★-wise が5夜連続で生きている。 この行の alt に置いたのは形だけだが、実際この男は後半で cost wise を自力で撃った。 第95夜に初めて出て、第99夜に Experience-wise / language-wise / listening-wise の3連発、今夜も1発。 実験「型の翌日投函」の仮説 — 単語は消えるが型は在庫化する — は、これで5夜連続の裏取りになった。
生徒If I see someone like driving crazily, like making so much noise, I'm a little bit annoyed.
ネイティブなら
When someone goes tearing past making that much noise, it does get on my nerves.
NEWget on my nerves
金具だけIf I see someone driving like a maniac, making a lot of noise, it does annoy me.
解説
crazily はほぼ使わない副詞。 運転なら driving like a maniac / driving like an idiot / driving recklessly。そして I'm annoyed は「今その状態」なので、一般論なら it annoys me。
「イラッとする」を I'm a little bit annoyed で言うと、その瞬間の状態報告になる。 get on my nerves は継続的に神経に障る話で、愚痴の定型。 なお講師はこの直後に road rage という語を置いた。この男は語を受け取ってはいるが、自分の文には入れていない。
先生I don't like reckless — reckless. Yeah, road rage, we call it road rage.
解説
講師は日本語の「あおり運転」に一番近い語を、頼まれずに置いた。 road rage は運転中の怒りの発露全般で、あおりも怒鳴りもクラクションの連打も含む。 この男はこの語を受け取ったが、直後の自分の文では使えていない(road rage is rare in — not in Japan で構文が壊れた)。
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That's road rage.
運転中の怒りを1語で。日本の「あおり運転」は tailgating(車間を詰める)で、road rage はもっと広い。 2語セットで持っておくと、日本のニュースを英語で説明できる。
生徒Road rage is rare in — not in Japan, but we kind of tend to hide our emotions, but I bet people see kind of like a dangerous driving cars passing by, maybe a little bit.
ネイティブなら
Road rage isn't really a thing here. We just keep it inside.
NEWisn't really a thing
金具だけRoad rage isn't really a thing in Japan — we tend to hide our emotions. But I bet people still get angry when someone dangerous drives past.
解説
is rare in — not in Japan で否定の位置が壊れた。 isn't really a thing in Japan が言いたかった形。 そして a dangerous driving cars で #14 と複数が衝突している。
I bet が正しく出た。 「絶対〜だと思う」の口語で、この男の在庫にある。 崩れたのはその後ろで、「危険な運転をする車が通り過ぎるのを見る」を1つの名詞句に押し込もうとして潰れた。 英語は長い修飾を前に積めないので、when で後ろに送る。 なお isn't really a thing は「そういう文化がない」を最短で言う形で、日本の話をするときに毎回使える。
先生Yeah, I do the same. I don't show it outwardly, but inwardly I'm angry.
解説
outwardly / inwardly の対で、表と内を1文に収めた。 この男が「we tend to hide our emotions」と言ったのを、講師は自分の話として受け直している。 相手の文化的な説明を「私もそうです」に変換して返す動きで、これがあると比較文化の話が説教にならない。
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I don't show it outwardly, but inwardly I'm furious.
顔に出さないが腹は立っている、を1文で。 日本の職場の話をするときに、この骨格は毎回使える。 furious は angry の上位で、笑いながら言うと自虐になる。
先生I would always drive the speed limit, not lower, but I'm quite careful. I'm never in a rush.
解説
★この行が今夜の証拠である。 5分前にこの男が2回落とした形を、講師が正しい形で置いた — I'm never in a rush. この男は Yeah, me neither と正しく受けた(否定に対する同意なので me neither で合っている)。 意味は完全に伝わり、受け答えも成立している。だから誰も訂正しない。 そして20分後、同じ口が if you hurry と言った。 拾わなかったのではない。受け取ったのに、自分の文に入れなかった。
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I'm never in a rush.
「急いでない」の正解。be in a rush / be in a hurry の2つで足りる。 相手を待たせているとき、Take your time, I'm not in a rush. が最も使う形。
生徒Uh huh. Yeah, me neither.
解説
★否定に対する同意で me neither を正しく使った。 I'm never in a rush(否定)に対して Me too と返すのが日本人の定番の事故で、そこは踏んでいない。 肯定なら me too、否定なら me neither。 この1語が正しく出た30秒後に hurry の在庫は増えていない、という事実だけが残る。
生徒Yeah, in Japan it's hard to find wide street.
ネイティブなら
Wide roads are the exception here, honestly.
NEW~ is the exception
金具だけIn Japan it's hard to find a wide street.
解説
#14。a wide street、または wide streets。 可算名詞は裸で置けない。
同じ冠詞落ちが今夜これで5枚目である。 第99夜の宿題は「母音の前は the に逃がす」だったが、今夜落ちているのは母音の前ではなく、ただの単数可算名詞である。 逃がし方は1つ — 複数形にする。wide streets なら札が要らない。 一般論はほぼ全部複数形で言えるので、この男の #14 の半分はそれで消える。
生徒It's only highway streets or other huge, like uh, not uh rural area, you can find big, you know, not narrow streets.
ネイティブなら
It's only motorways, or out in the countryside, that you find wide roads.
NEWout in the countryside
解説
highway street は組み合わせが二重(highway 自体が道路)。 英なら motorway、米なら highway / freeway。そして not rural area で否定が逆に入った — 広い道があるのは rural なほうである。
言いたかったのは「高速か田舎」なのに、not rural area で田舎を除外してしまった。 否定が1枚多い型で、第98夜の which not ... cannot と同じ家系である。 処方は前夜のまま — 否定は1文に1枚。 なお out in the countryside の out は「都心から離れて」で、in the countryside より距離が出る。
生徒Yes, I'm not good at — I drive daily but I'm not good at driving.
ネイティブなら
I drive every day, but I wouldn't call myself a good driver.
NEWI wouldn't call myself ~
解説
★第99夜のボケが、1夜で消えた。 昨夜この男は I'm not good at paperwork people と言い、good at の後ろに人を置いて「書類仕事が得意な人々が苦手」という文を作った。 今夜、good at の後ろに正しく動名詞が来ている — not good at driving。 番組の型は「言い直した回数を数える」なので、ここは無傷として記録する。 I wouldn't call myself ~ は自己評価を下げるときの上品な形で、自虐が卑屈にならない。
生徒It's very scary to like a one-way street kind of very narrow, but it's not one-way, like a two-way. I don't understand, but very narrow, still, it's allowed to two-way street.
ネイティブなら
It looks like a one-way street, but it's actually two-way. I don't get how that's allowed.
NEWit looks like ~ but it's actually ~
解説
It's scary to + 名詞 は組めない(to の後ろは動詞)。 そして言いたかったのは「一方通行に見えるが実は対面通行」で、それは It looks like ~ but it's actually ~。 allowed to の後ろも動詞なので、名詞なら it's allowed as a two-way street。
この男が毎晩詰まるのは、この「AだがBだ」の骨格である。 looks like ~ but actually ~ は、外見と実態を1文で対比する型で、料理でも人でも制度でも使える。 今夜はここに like a を3回混ぜて全部潰れた。 ★処方 — like a を言いそうになったら、代わりに looks like を置く。同じ音で、文が立つ。
生徒So you have to wait, or there's a negotiation between you and the other, you know, in front of you, driving car, each.
ネイティブなら
One of you has to back up. It turns into a silent negotiation through the windscreen.
NEWthe car coming the other way
金具だけSo you have to back up, or you end up negotiating with the car coming the other way.
解説
there's a negotiation は成立している(名詞として正しい)。 崩れたのは相手の指定で、the other ... in front of you ... driving car ... each と修飾が4回積まれて誰なのか消えた。 the car coming the other way で足りる。
★観察としては今夜いちばん面白い。 「狭い道でのすれ違いは交渉である」は、英語圏の読者にそのまま刺さる比喩で、この男が自力で出している。 潰れたのは相手を指す名詞句だけ。 英語は名詞の後ろから修飾する言語なので、the car coming the other way / the guy in front of you のように、1語+1句で止める。 4語積んだ時点で、聞いている側は誰の話か分からなくなる。
生徒And it's very five inches or, yeah, super narrow.
ネイティブなら
There's about an inch of clearance on either side, no exaggeration.
NEWclearance
金具だけYou've got maybe five centimetres on each side.
解説
very + 数字 は組めない。 そして five inches は12センチで、車のすれ違いの余白としては、言いたい以上に狭い。 誇張として使うなら a couple of inches / barely an inch。
誇張だとしても、5インチは12センチである。 本人は「めちゃくちゃ狭い」の意味で言っているが、数字を出した瞬間に英語は数字として受け取る。 clearance は「間隔・余裕」で、車庫でも配線でもトンネルでも使う1語。 no exaggeration を後ろに足すと、誇張であることを自分で申告できて安全になる。
生徒It's always I'm so nervous when I have to go through that kind of narrow street. It's inevitable, some kind of streets I have to go through sometimes.
ネイティブなら
I tense up every time. And some of those streets, there's just no way around them.
NEWthere's no way around it
金具だけI always get nervous when I have to go down a street like that. And there's no avoiding some of them.
解説
It's always I'm so nervous は主語が二重。 I always get nervous。そして inevitable は形容詞なので、主語が要る — It's inevitable that ~ / There's no avoiding it.
inevitable という語を持っている。第99夜の vernacular と同じで、語彙は上のほうにある。 崩れるのは、その語をどの骨格に載せるかの部分である。 there's no way around it は「避けようがない」の口語で、inevitable より会話で使う。 なお tense up は「体がこわばる」で、nervous より身体に寄る。
生徒I'm just a normal minivan, uh, Nissan.
ネイティブなら
Nothing fancy — just a regular Nissan minivan.
NEWnothing fancy
金具だけI just drive a normal minivan. A Nissan.
解説
主語が車になった。 do you have a big car? に対して I'm ~ で答えたので、「私は普通のミニバンです」になった。 I drive ~ / I've got ~。
★☓図鑑に新種、ミニバン人間。 生態は「7人乗り、スライドドア、燃費そこそこ」。 講師の質問が do you have a big car? だったので、答えの主語は I ではなく車のはずだった。 この男は自己紹介で I'm a huge baseball fan を正しく撃っているので、I'm ~ の型そのものは持っている。持っている型が、要らない場所で発火した。 nothing fancy は「大したものじゃない」で、車でも家でも料理でも使える謙遜の2語。
生徒It's very uh wrong choice if you drive in a big car. If you drive big car in Japan, you are really good at driving or you are reckless.
ネイティブなら
A big car is the wrong call for this country. You're either an excellent driver or you're just inconsiderate.
NEWeither ~ or ~
金具だけIt's the wrong choice to drive a big car here. If you drive a big car in Japan, you're either a very good driver or you're reckless.
解説
#14 が2枚(the wrong choice / a big car)。 そして drive in a car の in が余っている — 車を運転するなら drive a car、車で移動するなら go by car。 or の前に either を置くと、二択であることが先に伝わる。
内容は鋭い。「日本で大きい車に乗る人は、運転が上手いか、無神経か」は、そのまま英語圏でも通じる観察である。 崩れたのは冠詞と前置詞だけ。 either ~ or ~ を先に置くと、聞き手が二択の構えで待ってくれるので、後半が多少崩れても伝わる。 なお講師はこれを受けて reckless and selfish と足した。この男の観察に、講師が1語積んだ形である。
先生In England people love a big car now. But we do also have rural country roads that are very narrow. Most roads comfortably can fit two cars down.
解説
fit two cars down は「車2台が並んで通れる」。 道の広さを、幅の数字ではなく「何が通れるか」で言っている。 この男が five inches と数字で言おうとして事故った場所を、講師は物で言って回避している。
盗む
Most roads can comfortably fit two cars.
道でも部屋でもエレベーターでも、広さは「何個入るか」で言える。 fit + 数 + 物。数字を出さずに規模を伝えられるので、単位の違う相手に一番速い。
生徒Yeah, I think it's — standardisation is a bit different, I guess. Because I think some American or British big cars don't fit in this country.
ネイティブなら
I think the standards are just different. Some American or British cars don't physically fit here.
NEWphysically don't fit
解説
it's — standardisation is で主語が二重に出た。 そして standardisation は「規格を統一する行為」で、規格そのものは standards。
doesn't don't と言い直して、複数主語に自分で直した。 この男の言い直しは壊す側に回ることが多いが、今夜は2回とも直る側だった(never see → never seen、doesn't → don't)。 physically を足すと「比喩ではなく物理的に」が出て、話が具体的になる。
生徒To tell you the truth, I — yes.
解説
告白の入口を、正しい定型で開けた。 To tell you the truth は「実を言うと」で、これから都合の悪いことを言う合図である。 講師の質問は have you ever had a speeding ticket? で、この男はここから3分かけて全部話した。 英語が崩れているあいだも、話の構造(前置き→告白→言い訳→反省)は最後まで保たれている。
生徒When I picked this topic, it occurred to me — oh, I said I'm trying to drive safely always. But yeah, I got a speed ticket.
ネイティブなら
It hit me while I was picking this topic — I'd just told you I drive carefully.
NEWit hit me
金具だけWhen I picked this topic, it occurred to me that I'd just said I always try to drive safely. But I have had a speeding ticket.
解説
speed ticket ではなく speeding ticket。 違反の名前は動名詞 — speeding / parking / drink-driving。 そして always は文末より一般動詞の前(I always try)。
it occurred to me を自力で出した。 「ふと思い当たった」で、I thought より一段上の形である。 落ちたのは speeding の -ing 1つだけ。 なお it hit me は同じ意味でもっと口語。急に気づいた話で毎回使える。
生徒So I had to go to like a school, driving school. To renew, you know, to once again drive safely, and like a tutor...
ネイティブなら
I had to sit through a half-day course. Basically remedial driving school.
NEWsit through
金具だけSo I had to go to a course — like a driving school — to learn to drive safely again.
解説
renew は免許の更新なので、講習の説明には合わない。 講習は a course / a class。 そして like a が3回出て、名詞が確定しないまま流れた。
sit through は「最後まで座って耐える」で、面白くない講習や映画にぴったり合う。 remedial は「補習の」で、講習・追試・再教育に使う1語。 この男の like a は、名詞が出てこないときの間投詞になっている。今夜だけで15回以上出ており、これは語彙の問題ではなく検索時間の問題である。
先生It's the same in England. We call it a speed awareness — speed awareness day. So you get the choice of a fine, or you go to a speed awareness day.
解説
制度の名前を先に置いて、そのあとで中身(a fine か course かの二択)を説明している。 この男は逆をやる — 中身を先に長く説明して、名前が最後まで出ない。 名前を先に置くと、聞き手は残りを分類しながら聞ける。
盗む
You get the choice of a fine, or you go on a course.
「AかB、どちらかを選ぶ」を you get the choice of ~ で。 制度・プラン・罰則の説明で毎回使う。
豆知識
英国の speed awareness course は、反則金と点数の代わりに受ける講習である。 一定の速度超過幅に収まっていて、過去3年に受けていない人だけが選べる。 受ければ免許に点数が付かない。 日本は逆で、反則金と講習の両方が来る。この男が Ah, also I got fine と言ったのはそのためで、講師が Oh, it's a bit more strict in Japan と返したのは制度の差そのものを言い当てている。 ★英語の勉強としてではなく、雑談の中身としてこの差は強い。次に同じ話題が来たら、In Japan you get both — the fine and the course. で1文で出せる。
生徒Ah, also I got fine. I got fine as well, fine and going to school.
ネイティブなら
I got hit with a fine too — the fine and the course, both.
NEWget hit with (a fine)
金具だけI got fined as well. The fine and the course.
解説
#14。a fine(名詞)か、I got fined(動詞の受動)。 got fine だと「私は元気になった」に読める。 fine は「罰金」と「元気な/結構な」が同じ綴りなので、冠詞1枚で意味が反転する。
a が1枚落ちて、罰金が「元気」になった。 I got fine = 私は元気になりました。スピード違反の話の途中で、急に体調が良くなっている。 get hit with a fine / get hit with a bill は「食らう」で、望まない請求に使う。
生徒It's like a trap. There's a famous like uh policeman already there to check your speed, like a kind of trap area. How do you call it in in English?
ネイティブなら
It's a speed trap. Is that what you'd call it?
NEWa speed trap
金具だけIt's a trap. There's a spot where the police are always waiting to check your speed. What do you call that in English?
解説
★How do you call it は組めない。What do you call it。 「どう呼ぶか」ではなく「何と呼ぶか」を聞く。 call は目的語を2つ取る動詞なので、聞くべきは方法(how)ではなく中身(what)。
★第99夜に自分で止めた語の、別の個体が出た。 昨夜この男は how do I say と言いかけて自分で止め、how do I put it? に言い直した。番組はそれを「処方が反射になった」と書いた。 今夜出たのは How do you call it? である。同じ家族の別の型で、こちらは止まらなかった。 ★処方が効いたのは「言い方が分からない」の型だけで、「名前を聞く」の型には届いていない。 What do you call ~? / What's the word for ~? の2つを別に積む必要がある。 なお本人が探していた語は speed trap で、その場では出ていない。講師も mobile tracking と言い淀んでおり、この語は最後まで置かれなかった。
生徒And that road, like uh max speed like 40 kilometers. But um, in my defense, it's not um residential area at all.
ネイティブなら
In my defence, it's not a residential street — it's a straight stretch where nobody sticks to 40.
NEWin my defence
金具だけThat road had a 40 limit. But in my defence, it's not a residential area at all.
解説
#14。a residential area。 そして max speed は自然だが、道路の話では the speed limit / a 40 limit のほうが普通。
in my defense を自力で出した。今夜の chunk の中でいちばん高い。 「言い訳させてもらうと」で、これから自分に有利な事情を出す合図である。 英綴りは defence、米綴りは defense。相手が英国人なので、どちらでも通る。 なお a stretch は「まっすぐな一区間」で、この男が at that straight と言おうとして潰れた場所の正解である。
生徒People don't care about speed limit at that straight at that area, so police there to catch, just to catch. And you know I got caught, yeah.
ネイティブなら
Nobody does 40 on that stretch, so they park up and wait. And yeah, they got me.
NEWthey got me
金具だけNobody sticks to the limit on that stretch, so the police sit there just to catch people. And I got caught.
解説
#14。the speed limit。 そして at that straight は「その直線で」を直訳した形で、英語では on that stretch。 police there to catch は be 動詞が落ちている(#10)— the police are there.
they got me は「やられた」で、捕まった話の締めに一番短い。 I got caught でも正しいが、they got me のほうが相手の存在が出るので話が立つ。 なお be 動詞の欠勤は今夜これで1件目。第99夜は4件だったので、減っている。
生徒They need a quotas, you know, norm. So they have to catch some kind of like drivers.
ネイティブなら
They've got numbers to hit, basically.
NEWnumbers to hit
金具だけThey've got quotas to hit. They have to catch a certain number of drivers.
解説
a quotas。単数の札に複数形が付いた(#14 と数の衝突)。 quotas のままなら a を外す。 そして norm は「規範」で、ノルマの意味にはならない。日本語のノルマはドイツ語 Norm 由来の和製語である。
★和製英語が1つ出た。ノルマ。 英語の norm は「普通のこと・規範」なので、That's the norm(それが普通)にしかならない。 ノルマは quota / target / numbers。 第99夜は merits and demerits を0.5秒で pros and cons に自力訂正している。今夜は norm を出したあと訂正が入っていないので、和製英語の自力検出は連続していない。 numbers to hit は営業でも工場でも使う、いちばん口語の言い方。
生徒There's no undeniable — there's no excuse, because I speed, I spent, I was fast. And uh there's against the law. Everybody did it at that position, many people get caught.
ネイティブなら
There's no excuse. I was speeding, plain and simple.
NEWplain and simple
金具だけThere's no excuse — I was speeding. And that's against the law. Everybody does it on that stretch, and a lot of people get caught.
解説
there's against the law → that's against the law。 there is は存在文なので、判断には使えない(#10 の親戚)。 そして I speed / I spent / I was fast と3回撃って、正解の I was speeding に届いていない。 at that position は「その位置で」の直訳で、道路なら on that stretch。
★there's no excuse を自力で出した。今夜の反省の骨格はここで立っている。 崩れたのはその後ろで、speeding が出ずに I spent(私は使った)まで出た。 speed は名詞では「速度」、動詞では「速度超過する」。この二役が分離できていない。 plain and simple は第98夜の持ち帰りで、「それだけの話だ」と言い切って終われる。今夜は使われていないので、alt として再投函する。
先生But you learned, you learned your lesson.
解説
learn your lesson は「痛い目を見て学ぶ」。 講師はこの男の3分間の告白を、この4語で締めて次に進めた。 長い話を1つの定型で受け止めて閉じる動きで、聞き役としての技術である。
盗む
You learned your lesson.
相手の失敗談を、責めずに肯定的に閉じる4語。 自分に使うなら I learned my lesson.
生徒Yeah, I learned the hard way. Yeah, I learned the hard way.
解説
★講師が learn your lesson と置いた直後に、この男は自分の在庫から learn the hard way を出した。 オウム返しではない。同じ意味の別の表現である。 第99夜の off the cuff(講師の off the top of my head の1秒後に自分の在庫から出た)と、まったく同じ動きが再現された。 ★この男は「置かれた語をそのまま返す」のは苦手だが、「置かれた語に触発されて隣の在庫を出す」のは2夜連続でできている。 在庫の呼び出し方に、癖ではなく法則がある可能性が出てきた。
生徒You have to change like your uh color on the plate, on the driver's license. We say if you drive 10 years no accident, safely, you got like a gold uh driver license.
ネイティブなら
The colour on your driving licence changes. If you go five years with no accidents or violations, you get a gold licence.
NEWfive clean years
解説
plate はナンバープレートなので、免許の話では licence。 そして事実が違う — ゴールド免許は5年である。 英綴りは licence(名詞)/ license(動詞)、米はどちらも license。
★事実の誤りである。 ゴールド免許の条件は「継続して5年以上、無事故無違反」で、10年ではない。 この男は初対面の外国人に、自国の制度を倍の年数で説明した。 ★そして英語としては clean が要る — clean years / a clean licence / a clean record。 違反歴が無いことを clean で言えると、この話は一気に短くなる。
豆知識
日本の運転免許の帯の色は3つ。グリーン(初回、最初の3年)、ブルー(通常)、ゴールド(継続5年以上の無事故無違反)。 赤い免許は存在しない。 ゴールドだと更新の講習が30分で済み、更新期間も5年になる。任意保険が割引になる会社もある。 英語で説明するなら a gold licence — five years with a clean record が最短。 なお英国には色の制度がない。代わりに licence に点数(points)が累積し、3年で12点に達すると失格になる。
生徒If you get multiple times during the certain period of time, you get your color like a kind of degraded, blue, red.
ネイティブなら
Rack up enough violations and they downgrade you.
NEWrack up
金具だけIf you get caught several times within a certain period, your licence gets downgraded — gold to blue.
解説
get multiple times に目的語が無い(#26)— get caught several times。 そして during a certain period(the ではなく a)。 degraded は品質の劣化なので、等級を下げるのは downgraded。
★2つ目の事実の誤り。「blue, red」と言ったが、赤い免許は存在しない。 グリーン・ブルー・ゴールドの3色である。 本人も I'm not sure と言いながら喋っているので、確信は無い。だが講師には「日本には赤い免許がある」として届いている。 ★処方は英語ではない — 自国の制度を説明するときは、覚えていないものを足さない。3色しか思い出せないなら3色で止める。 rack up は「(点数・違反・借金を)積み上げる」で、悪いものが増える話にぴったり合う。
生徒And my father is a maybe a little bit rough driver.
ネイティブなら
My dad's a bit of a rough driver, put it that way.
NEWa bit of a ~
金具だけMy dad is maybe a bit of a rough driver.
解説
#14 と副詞の位置が同時に崩れた。 a maybe a で札が2枚出ている。 maybe は限定詞の外に出す — maybe a rough driver。
★第99夜の you're the maybe the best と、まったく同じ型が連夜で出た。 副詞(maybe / probably)を限定詞の内側に入れる癖である。 第98夜に発見された「二重限定詞」は、これで3夜連続になった。48時間で持病になり、72時間で常連になっている。 ★処方は1行 — maybe / probably は a や the の前に出す。maybe a / probably the。逆はない。 なお a bit of a ~ は「ちょっと〜なところがある」で、人の欠点を柔らかく言う最短の形。
生徒Still when with him, he driving, I feel a little bit nervous. It's like a bumpy. It's not a great driver.
ネイティブなら
I get tense when he's behind the wheel. It's a bumpy ride.
NEWa bumpy ride
金具だけWhen he's driving I get a bit nervous. It's bumpy. He's not a great driver.
解説
he driving で be 動詞が落ちた(#10)— when he's driving。 そして It's not a great driver で主語が車になった。父親の話なので He's not。 bumpy は形容詞なので a が要らない。
★今夜2回目の「人が物になる」事故である。 1回目は I'm just a normal minivan(自分が車になった)、2回目は It's not a great driver(父親が車になった)。 原因は同じで、日本語が主語を言わないまま述語だけ動くからである。 a bumpy ride は物理的な揺れにも、荒れた展開にも使える。会社の1年を語るときにも出る。
生徒Yeah, but he's a great driver, good at like, but it's just a rough. Rough driver, not bad driver.
ネイティブなら
He's a good driver — just a rough one. Rough, not bad.
NEWthere's a difference
解説
a rough で名詞が落ちた。 a rough one / a rough driver。そして not bad driver は #14 — not a bad driver。
★区別そのものが上手い。rough(荒い)と bad(下手)は違う、という指摘は英語圏でもそのまま通る。 しかも直前の It's not a great driver を、自分で He's a great driver に訂正している。 今夜3回目の自己訂正で、3回とも直る側だった。 There's a difference. を後ろに足すと、区別したことを強調して終われる。
生徒Oh, three times? Wow. No matter the reason, no matter what reasons.
ネイティブなら
No matter the reason?
NEWno matter the reason
解説
no matter the reason が正しく出た。 「理由が何であれ」で、名詞を直接置ける短縮形である(no matter what the reason is の省略)。 直後に no matter what reasons と言い直して、そちらは崩れている。 ★第90夜から続く「正解を出してから上書きして壊す型」が、今夜も1件出た。 処方は前と同じ — 正しく出たら、そこで止める。
生徒That's — I think it's normal, you know. Because that's why I'm a little ashamed, embarrassed, so.
ネイティブなら
That's why I'm a bit embarrassed about it, honestly.
NEWembarrassed vs ashamed
金具だけThat's normal, I think. That's why I'm a little embarrassed.
解説
ashamed と embarrassed を並べて、2語目で正しいほうに着地している。 ashamed は道徳的な恥(悪いことをした)、embarrassed は社会的な恥(かっこ悪い)。 スピード違反の話なら embarrassed。
★語を並べて、2語目で正解に着地した。 この男の言い直しは壊す側に回ることが多いが、今夜は直る側が4回目である(never seen / don't / He's a great driver / embarrassed)。 ashamed は「人として恥ずかしい」、embarrassed は「その場が気まずい」。 スピード違反で ashamed まで行くと、話が重くなりすぎて笑いにならない。
先生My husband once went round a roundabout the wrong way. It was late at night, he did a shortcut and the police were standing the opposite side.
解説
この男が3分間の告白をしたあと、講師は自分の身内の違反を出した。 相手が恥をさらしたら、こちらも1枚出す。会話の等価交換である。 この男はこの動きを毎回受ける側で、出す側に回ったことがない。
盗む
He went round the roundabout the wrong way.
環状交差点を逆走した、を1文で。 go round ~ the wrong way は、階段でも一方通行でも列でも使える。
豆知識
日本にラウンドアバウト(環状交差点)が法的に導入されたのは2014年の改正道交法からで、まだ全国で150か所前後しかない。 英国には約25,000か所あり、運転免許の試験項目に入っている。 つまりこの講師にとっては日常の設備で、この男にとってはほぼ存在しない設備である。 英語で説明するなら We barely have any roundabouts in Japan — it's almost all traffic lights. で1文。
生徒It's a kind of like a luck and also the karma, also both — because you cannot blame, because you have to take responsibility for that.
ネイティブなら
Bit of luck, bit of karma. Either way, it's on you.
NEWpartly ~ and partly ~
金具だけIt's partly luck and partly karma. You can't blame anyone — you have to take responsibility.
解説
a kind of like a で札が2枚(#14)。 そして you cannot blame は目的語が落ちた(#26)— blame anyone。 also both は「両方でもある」で、partly A and partly B が言いたかった形。
take responsibility は正しく出ている。 崩れたのは「両方だ」の言い方で、partly A and partly B か it's both が正解。 also both は英語にならない。 なお it's on you は「それはお前の責任だ」で、3語で終わる。この男は毎回 you have to take responsibility for that と9語で言うので、短い版を1枚持っておくと締まる。
生徒It's just a not minor thing, it's not involving people, it's not about that serious stuff. Just a few uh kilograms over the standard.
ネイティブなら
Nobody got hurt. I was maybe ten over the limit, that's all.
NEW~ over the limit
金具だけIt's a minor thing. Nobody got hurt. I was only a few kilometres over the limit.
解説
a not minor thing で否定の位置が壊れた。 言いたかったのは「大したことではない」なので、not は要らない。そして over the standard ではなく over the limit。
★☓図鑑に新種、「数キログラムのスピード違反」。 速度超過を重量で申告した。 kilograms と kilometres は日本語だと「キロ」で同じなので、口が短いほうを選んだ形である。 なお日本語話者は距離も速度も体重も全部「キロ」で済ませるので、この事故は構造的に起きる。 ★処方 — 速度は数字だけ言って単位を省く。I was ten over. で足りる。単位を言わなければ間違えようがない。 そして a not minor thing は否定が1枚多い。第98夜からの持病がここにも出ている。
生徒A little bit of spite, I still feel.
ネイティブなら
I'm still a bit sore about it, to be honest.
NEWsore about it
金具だけI still feel a bit hard done by.
解説
spite は「悪意・嫌がらせ」で、自分が受けた理不尽な感情には使わない。 out of spite = 嫌がらせで、が唯一の主な使い方。 言いたかったのは「まだちょっと納得いかない」で、それは resentment / hard done by / a bit sore about it。
捕まって罰金も講習も食らって、それでも「まだちょっと納得いってない」と言い切った。 正直な行で、この番組で一番好きな種類の1文である。 英語だけが1語ずれた。spite は自分から他人に向ける悪意なので、この文だと「まだ嫌がらせの気持ちがある」になり、警察への逆恨みを宣言したことになる。 be sore about ~ は「まだ根に持っている」で、軽くて笑える。hard done by は英国寄りで「不当な扱いを受けた」。相手が英国人なので、こちらのほうが刺さる。
生徒In Tokyo, it's maybe car is uh not good choice, it's cost wise, it's very difficult to have a car in Tokyo. And also train networks is great, so you don't have to need cars.
ネイティブなら
Cost-wise, a car makes no sense in Tokyo. The trains do the job.
NEWcost-wise
金具だけIn Tokyo a car isn't a great choice, cost-wise. It's expensive to keep one, and the train network is great, so you don't need one.
解説
#14 が2枚(a car / a great choice)。 train networks is で主述が合っていない(#2 の親戚)— the train network is。 そして have to need は助動詞が二重。need だけで足りる。
★-wise が5夜連続で生きた。 第95夜に初出、第99夜に3連発(Experience-wise / language-wise / listening-wise)、今夜 cost wise。 実験「型の翌日投函」は、これで完全に確定でいい — 単語は消えるが、型は在庫に残る。 ★処方の方向が1つ決まる。この男には単語を渡すより、型を渡したほうが残る。 なお the trains do the job は「電車で用が足りる」で、do the job は道具でも人でも使える。
生徒But if you live in rural areas, Hokkaido, other big not urban — you need cars, and for each every single person in family, four cars kind of, that's understandable.
ネイティブなら
Out in Hokkaido, one car per person is normal. Four in a household makes sense.
NEWone per person
金具だけBut if you live somewhere rural, like Hokkaido, you need a car for every single person in the family. Four cars makes sense there.
解説
#14。in the family。 そして for each every single person で each と every が同居した。どちらか1つ。 that's understandable より it makes sense のほうが口語。
rural areas は正しく複数で置いた。この男は一般論を複数形で言えるときは #14 を踏まない。 ★これは処方になる — 冠詞で迷ったら複数形にする。 今夜の #14 のうち、a wide street / a residential area / a big car は全部、複数形にすれば札が要らなかった。
生徒Bad driving habits? I don't think listening to music while driving is a bad habit.
解説
★今夜いちばん綺麗な1文である。 動名詞の主語(listening to music while driving)が、そのまま長い主語として立ち、is a bad habit で着地した。 a も付いている。 25分目、疲れた状態で、この男は12語の完全文を無傷で撃った。 第99夜の記録に「短い文の切れ目が働いた」と書いたが、今夜は長い文が働いた側である。
生徒What's considered — yeah, I don't know what is considered bad habits.
ネイティブなら
I'm not sure what counts as a bad habit, honestly.
NEWwhat counts as ~
金具だけI don't know what counts as a bad habit.
解説
what is considered bad habits で、単数の判定と複数の名詞が衝突した。 what counts as a bad habit / what's considered a bad habit。
受動態の間接疑問を、助走なしで組もうとした。 What's considered ~ は正しい形で、1回目は正しく出ている。2回目で複数形にして崩した。 ★また「正解を出してから上書きして壊す型」である。今夜2件目。 count as ~ は「〜として扱われる」で、consider より短くて口語。
生徒It's not — it's illegal. It's maybe worse than bad habit, it just not habit, it's a, you know.
ネイティブなら
That's not a habit, that's a crime.
NEWthat's not X, that's Y
金具だけThat's illegal. That's worse than a bad habit — it's not a habit at all.
解説
#14。worse than a bad habit。 そして it just not habit で be 動詞が落ちた(#10)— it's not a habit.
論としては正しい。「悪い習慣どころか、そもそも習慣ではない」は、英語圏でも笑いが取れる返しである。 崩れたのは冠詞と be 動詞だけ。 That's not X, that's Y. の対句にすると、同じ内容が一段強くなる。落とし方まで含めて型になっている。
生徒My sister drives on the middle lane. So I think middle lane is normal, right? And if you hurry, you take a right lane.
ネイティブなら
If you're in a hurry, you move over to the right lane.
NEWin a hurry
金具だけMy sister drives in the middle lane. So the middle lane is normal, right? And if you're in a hurry, you take the right lane.
解説
#14 が2枚(the middle lane / the right lane)。 車線は特定できるので the。 そして★ hurry がまた形容詞のまま使われた — if you hurry は「もし急ぐなら(動詞)」で通らなくもないが、この男が言いたかったのは「急いでいるなら」で、それは if you're in a hurry。
★今夜の主犯が、最後にもう一度出た。 開始12分で I'm not hurry / I don't need to be hurry。 その5分後、講師が I'm never in a rush を置き、この男は me neither で正しく受けた。 そして締め際、if you hurry。 ★1レッスンの中で、間違い→正解の提示→受領→同じ間違い、が完全な形で1周した。 これは番組で初めて記録される周回である。 ★処方 — 「急いでいる」は形容詞で言わない。in a hurry / in a rush の2つだけ持って、hurry を単独で使わない。
生徒Yeah, time's up. Thank you so much, and I had a great time talking with you and I will book you again.
ネイティブなら
I'll definitely book you again.
NEWI'll book you again
解説
★締めが無傷である。 time's up / I had a great time talking with you / I will book you again。 25分で #14 を8枚落とした男が、最後の3文だけ完全に立てた。 第99夜も締めは無傷だった。この男は開幕と締めが最も安定していて、崩れるのは中盤の説明部分だけである。 ★これは疲労の問題ではなく、定型があるかどうかの問題である。開幕と締めには型があり、中盤には無い。
生徒Maybe you're a popular teacher, but yeah.
ネイティブなら
You're probably hard to book, though. I'll try.
NEWfully booked
金具だけYou're probably fully booked, though.
解説
言いたかったのは「人気だから予約が取れないかも」だが、Maybe you're a popular teacher は「あなたはたぶん人気講師なんでしょうね」で止まり、その先が出ていない。 fully booked / hard to book で、取れない側まで言い切る。
最後の1文だけ、言いたいことの半分で止まった。 「人気ですね」で終わると褒め言葉になり、「だから予約が取れない」という本題が消える。 ★この男の毎晩の型がここにも出ている — 前半を言って、後半の落ちを言わずに but yeah で流す。 fully booked は店でもホテルでも講師でも使える。
トレーニング 0/109 ・ ミス 50